Vlivem faktorů, jako je pokračující silná poptávka po mezinárodní kontejnerové přepravě a obstrukce logistického dodavatelského řetězce způsobené globálním šířením epidemie nové korunové pneumonie, byla v loňském roce nabídka a poptávka na mezinárodním trhu kontejnerové přepravy nevyvážená. kapacita kontejnerových lodí byla napjatá a ceny různých článků v dodavatelském řetězci námořní logistiky prudce stoupaly.Jaký bude trend na mezinárodním trhu kontejnerové dopravy v budoucnu?Budou ceny i nadále „šíleně stoupat“?

Nerovnováha mezi nabídkou a poptávkou je obtížnější zmírnit.

Pokud jde o dodávky prázdných kontejnerů, exportní těžké kontejnery mé země na mezinárodních trasách jsou obecně větší než dovážené těžké kontejnery.Kromě toho se moje země ujala vedení při kontrole epidemie a převzala vedení při obnovení práce a výroby.Velká poptávka po zboží se začala přesouvat do Číny a výrazně vzrostla poptávka po prázdných kontejnerech.Zámořská cirkulace kontejnerů přitom není plynulá a zpomalilo se vracení prázdných kontejnerů po moři, což má za následek nedostatek prázdných kontejnerů.

Moje země je však největší zemí ve výrobě přepravních kontejnerů.Od druhé poloviny roku 2020 ministerstvo průmyslu a informačních technologií a další oddělení aktivně koordinují čínské podniky vyrábějící kontejnery za účelem rozšíření výroby kontejnerů a ministerstvo dopravy aktivně koordinovalo a instruovalo liniové společnosti, aby zvýšily návratnost prázdných kontejnerů. ze zámořských přístavů.V současnosti je nedostatek prázdných kontejnerů v přístavech mé země v podstatě vyřešen a dodávka nových kontejnerů je přiměřeně zaručena, což oslabilo dopad na sazby za přepravu.

Mezeru v přepravní kapacitě přitom není tak snadné zaplnit.Podle údajů společnosti Alphaliner, mezinárodní poradenské společnosti v oblasti lodní dopravy, do konce roku 2021 činil celkový kontejnerový prostor globálních kontejnerových lodí 24,97 milionů TEU, což představuje roční nárůst o 4,6 %.Všechny lodě dostupné po celém světě byly uvedeny na trh, kromě nezbytných oprav a údržby.Vzhledem k nízké elasticitě nabídky přepravní kapacity vyžadují nové objednávky lodí k uvedení na trh obvykle cyklus stavby lodí delší než 18 měsíců.V případě prudkého nárůstu poptávky nemůže nabídka dosáhnout rychlého růstu.

Ceny dopravy zůstanou vysoké.

Přepravné na spotovém trhu přebírají především malé a střední podniky zahraničního obchodu.V případě stísněného prostoru některé spediční společnosti výrazně zvýšily přepravní náklady a příplatky liniových společností.Čím více úrovní spedice, tím větší nárůst.

Osoba odpovědná za příslušný odbor ministerstva dopravy uvedla, že v roce 2022 si poptávka a nabídka na globálním trhu kontejnerové dopravy v zásadě udrží synchronní růst, ale panují nejistoty ohledně stability a plynulosti mezinárodního logistického dodavatelského řetězce.Hlavním důvodem je, že se celosvětově stále šíří nová epidemie korunové pneumonie a některé zámořské zámořské zámoří nejsou patrné žádné známky zlepšení přetížení přístavů.

Přetížení některých velkých zámořských přístavů nadále ovlivňuje globální dodavatelský řetězec námořní logistiky.Očekává se, že sazby kontejnerové dopravy zůstanou v první polovině letošního roku vysoké.Ve druhé polovině roku bude tržní trend nadále určovat situace nabídky a poptávky na globálním trhu kontejnerové dopravy, vývoj zámořských epidemií a přetížení přístavů.

Vynaložte veškeré úsilí na stabilizaci logistického dodavatelského řetězce.

V roce 2022 bude zahraniční obchod mé země čelit mnoha nejistým faktorům.Stabilizace zahraničního obchodu a zajištění stability a plynulosti průmyslového řetězce a dodavatelského řetězce stále vyžaduje společné úsilí všech oddělení a článků.Nedávno zpráva zveřejněná Shanghai Shipping Exchange ukazuje, že ačkoli se místní epidemická situace v mé zemi nedávno rozšířila do několika bodů, epidemická situace v celé zemi je obecně kontrolovatelná, což podporuje exportní trh, aby si nadále udržoval pozitivní trend a řídí propustnost kontejnerů v přístavech mé země tak, aby byla udržována na vysoké úrovni.V prvním čtvrtletí si vnitrostátní propustnost nákladu v přístavu a propustnost kontejnerů nadále udržovala stabilní růst.