નવીનતમ ડેટા દર્શાવે છે કે 2021 માં, મારા દેશના માલસામાનના વેપારની આયાત અને નિકાસનું કુલ મૂલ્ય 39.1 ટ્રિલિયન યુઆન છે, જે 2020 ની સરખામણીમાં 21.4% નો વધારો છે, અને સ્કેલ અને ગુણવત્તામાં સતત સુધારો થયો છે. વિદેશી વેપારની સંતોષકારક પરિસ્થિતિ સાથે મેળ ખાતી હોય છે. 830.17 બિલિયન યુએસ ડૉલરની અંડરરાઇટિંગ રકમ સાથે, સમાન સમયગાળામાં નિકાસ ક્રેડિટ વીમાનું આકર્ષક પ્રદર્શન, જે વાર્ષિક ધોરણે 17.9% ની વૃદ્ધિ છે.વીમાનું કવરેજ વધુ વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું છે, અને પોલિસીની ભૂમિકા વધુ સ્પષ્ટ બની છે.એવું કહેવું જોઈએ કે ગયા વર્ષે ચીનના વિદેશી વેપારની સારી સ્થિતિ નીતિ-આધારિત નિકાસ ક્રેડિટ વીમાના રક્ષણથી અવિભાજ્ય છે.

જો કે, જે જોવાની જરૂર છે તે એ છે કે ચીનના વિદેશી વેપારનો વર્તમાન વિકાસ હજુ પણ ઘણા જટિલ પડકારોનો સામનો કરી રહ્યો છે જેમ કે આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર ઘર્ષણ, વારંવાર રોગચાળો અને લોજિસ્ટિક્સ તણાવ. વિદેશી વેપારને સ્થિર કરવામાં વધુ ભૂમિકા ભજવવા માટે, નિકાસ ધિરાણ વીમાની પણ જરૂર છે. નીતિ ગેરંટી સ્તર અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાની સેવા ક્ષમતાઓના સુધારણાને વેગ આપવા માટે, જેથી રાષ્ટ્રીય વ્યૂહરચનાઓને વધુ અસરકારક રીતે સેવા આપી શકાય અને એન્ટરપ્રાઇઝના વિકાસને સચોટપણે સમર્થન આપી શકાય.પૉલિસી-આધારિત નિકાસ ધિરાણ વીમાના વાહક ચાઇના એક્સપોર્ટ એન્ડ ક્રેડિટ ઇન્સ્યુરન્સ કોર્પોરેશન માટે આ માત્ર એક મોટો મુદ્દો નથી, પણ નિકાસ ક્રેડિટ વીમા પૉલિસીની રચના અને દેખરેખ વિભાગો માટે પણ એક મોટો મુદ્દો છે.

નિયમનકારી સત્તાવાળાઓ માટે, મેક્રો સ્તરે સાનુકૂળ નીતિ વાતાવરણને હજુ પણ ઓપરેશનલ, વૈજ્ઞાનિક અને વ્યાજબી અમલીકરણ પગલાં સાથે પૂરક બનાવવાની જરૂર છે.નિકાસ ધિરાણ વીમો એ પોલિસી-આધારિત વીમા પ્રણાલી હોવાથી, તેનું રક્ષણ મોટા પાયે વિદેશી વેપાર પ્રોજેક્ટ્સમાં વધુ પ્રતિબિંબિત થાય છે, જેમ કે મોટા પાયે સંપૂર્ણ સાધનોની નિકાસ, અને સંબંધિત દેશોમાં મોટા પાયે વિદેશી રોકાણ પ્રોજેક્ટ. "બેલ્ટ એન્ડ રોડ" પહેલ.આ પ્રોજેક્ટ્સમાં જટિલ કરારની શરતો, વિશાળ ધિરાણની રકમ, લાંબી અમલીકરણ અવધિ અને ઉચ્ચ ક્રેડિટ જોખમો છે.સિસ્ટમ દ્વારા અસરકારક દેખરેખ કેવી રીતે હાથ ધરવી અને જોખમની ઘટના દરને કેવી રીતે ઘટાડવો તે નિયમનકારોની નવીનતા અને સ્થિતિસ્થાપકતા માટે વિચારણા છે.ખાસ કરીને જટિલ અને પરિવર્તનશીલ વિદેશી બજારો અને તાજેતરના વર્ષોમાં સતત બદલાતી વિદેશી વેપાર વ્યવહાર પદ્ધતિઓનો સામનો કરવા માટે, નિયમનકારોએ તેમની ક્ષિતિજને વિસ્તૃત કરવી જોઈએ, વિદેશી વેપાર બજારમાં ફેરફારોની ઊંડી સમજ મેળવવી જોઈએ અને દેખરેખની પદ્ધતિઓને સતત અપડેટ કરવી જોઈએ.

ચાઇના ક્રેડિટ ઇન્સ્યોરન્સ માટે, વધુ નવીન ડિઝાઇનની જરૂર છે, જેમ કે સાહસોને ધિરાણની સગવડ લાવવા બેંકો સાથે કેવી રીતે સહકાર આપવો. રોગચાળા પછી, વિદેશી વેપાર સાહસો, ખાસ કરીને નાના અને મધ્યમ કદના સાહસોએ, સંચાલન ખર્ચમાં વધારો કર્યો છે અને ચુસ્ત મૂડી ટર્નઓવર.જો કે ચાઇના ક્રેડિટ ઇન્સ્યોરન્સે તેના વેપાર ધિરાણના પ્રયત્નોમાં વધારો કર્યો છે, તે વિદેશી વેપાર સાહસોની જરૂરિયાતોની તુલનામાં પર્યાપ્ત નથી.બેન્કેશ્યોરન્સ અને વીમા વચ્ચે ઊંડાણપૂર્વક સહકાર અને નવીનતા વધુ તાકીદની છે.અન્ય ઉદાહરણ એ છે કે સ્થાનિક અને વિદેશી વેપારના એકીકરણ, સપ્લાય ચેઇન એકીકરણ, સેવા વેપાર અને માલસામાનના વેપારના એકીકરણ, વગેરેની આસપાસ અંડરરાઇટિંગ નીતિઓને નવીનીકરણ કરવાની તાત્કાલિક જરૂરિયાત છે.તે આધારsમુખ્ય સ્પર્ધાત્મકતા રચવા અને સુધારવા માટે સાહસોsમારા દેશની ઔદ્યોગિક સાંકળ સપ્લાય ચેઇનની ગુણવત્તા અને સ્તર.

વિદેશી વેપારને સ્થિર કરવું એ લાંબા ગાળાની ગેરંટી કાર્ય છે.માત્ર આંતરરાષ્ટ્રીય બજારની નજીક રહીને અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સાહસોને સેવા આપીને, નિકાસ ધિરાણ વીમો વધુ સારી રીતે વિદેશી વેપારને એસ્કોર્ટ કરવાના નીતિ મિશનને હાથ ધરી શકે છે.