ისეთი ფაქტორების გავლენის ქვეშ, როგორიცაა საერთაშორისო საკონტეინერო ტრანსპორტირების მუდმივი ძლიერი მოთხოვნა და ლოგისტიკური მიწოდების ჯაჭვის შეფერხება, რომელიც გამოწვეული იყო ახალი გვირგვინი პნევმონიის ეპიდემიის გლობალური გავრცელებით, გასულ წელს, საკონტეინერო გადაზიდვების საერთაშორისო ბაზრის მიწოდება და მოთხოვნა დაუბალანსებელი იყო. საკონტეინერო გემების სიმძლავრე მჭიდრო იყო და საზღვაო ლოგისტიკის მიწოდების ჯაჭვის სხვადასხვა რგოლების ფასები გაიზარდა.როგორი იქნება სამომავლოდ საკონტეინერო გადაზიდვების საერთაშორისო ბაზრის ტენდენცია?განაგრძობს ფასები „გიჟივით მატებას“?

მიწოდებისა და მოთხოვნის დისბალანსის შემსუბუქება უფრო რთულია.

ცარიელი კონტეინერების მიწოდების თვალსაზრისით, ჩემი ქვეყნის საექსპორტო მძიმე კონტეინერები საერთაშორისო მარშრუტებზე ზოგადად უფრო დიდია, ვიდრე იმპორტირებული მძიმე კონტეინერები.გარდა ამისა, ჩემმა ქვეყანამ ლიდერობა დაიკავა ეპიდემიის კონტროლისა და მუშაობისა და წარმოების განახლებაში.საქონელზე დიდი მოთხოვნილება დაიწყო ჩინეთში გადატანა და ცარიელ კონტეინერებზე მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაიზარდა.ამავდროულად, კონტეინერების საზღვარგარეთ მიმოქცევა არ არის გლუვი, ხოლო ცარიელი კონტეინერების ზღვით დაბრუნება შენელდა, რის შედეგადაც ცარიელი კონტეინერების დეფიციტია.

თუმცა, ჩემი ქვეყანა ყველაზე დიდი ქვეყანაა გადაზიდვის კონტეინერების წარმოებაში.2020 წლის მეორე ნახევრიდან, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრო და სხვა დეპარტამენტები აქტიურად კოორდინაციას უწევენ ჩინურ კონტეინერების მწარმოებელ საწარმოებს კონტეინერების წარმოების გაფართოების მიზნით, ხოლო ტრანსპორტის სამინისტრო აქტიურად კოორდინაციას უწევს და დაავალა ლაინერ კომპანიებს გაზარდონ ცარიელი კონტეინერების დაბრუნება. საზღვარგარეთის პორტებიდან.დღეისათვის ჩემი ქვეყნის პორტებში ცარიელი კონტეინერების დეფიციტი ძირითადად მოგვარებულია და ახალი კონტეინერების მიწოდება ადეკვატურად გარანტირებულია, რამაც შეასუსტა გავლენა ტვირთის ტარიფებზე.

ამავდროულად, გადაზიდვის შესაძლებლობებში არსებული ხარვეზის შევსება არც ისე ადვილია.საერთაშორისო გადაზიდვის საკონსულტაციო კომპანიის Alphaliner-ის მონაცემებით, 2021 წლის ბოლოსთვის, გლობალური საკონტეინერო გემების საერთო საკონტეინერო სივრცე შეადგენდა 24,97 მილიონ TEU-ს, რაც წლიური ზრდაა 4,6%.მსოფლიოში არსებული ყველა გემი გამოტანილია ბაზარზე, გარდა აუცილებელი რემონტისა და ტექნიკური მომსახურებისა.გადაზიდვის სიმძლავრის მიწოდების დაბალი ელასტიურობის გამო, ახალი გემების შეკვეთები ზოგადად მოითხოვს გემთმშენებლობის ციკლს 18 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში ბაზარზე განთავსებისთვის.მოთხოვნის ზრდის შემთხვევაში, მიწოდება ვერ მიაღწევს სწრაფ ზრდას.

გადაზიდვის ტარიფები დარჩება მაღალი.

ეს არის ძირითადად მცირე და საშუალო ზომის საგარეო სავაჭრო საწარმოები, რომლებიც იღებენ გადაზიდვის ტარიფს სპოტ ბაზარზე.შეზღუდული სივრცის შემთხვევაში, ზოგიერთმა საექსპედიტორო კომპანიამ საგრძნობლად გაზარდა სატრანსპორტო გადაზიდვის ხარჯები და გადასახადები ლაინერი კომპანიებისთვის.რაც უფრო მეტია ტვირთის გადაზიდვის დონე, მით მეტია ზრდა.

ტრანსპორტის სამინისტროს შესაბამისი დეპარტამენტის პასუხისმგებელი პირის თქმით, 2022 წელს საკონტეინერო გადაზიდვების გლობალური ბაზრის მოთხოვნა და მიწოდება ძირითადად სინქრონულ ზრდას შეინარჩუნებს, მაგრამ არსებობს გაურკვევლობა ლოგისტიკური მიწოდების საერთაშორისო ჯაჭვის სტაბილურობასა და სიგლუვეში.მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ახალი გვირგვინი პნევმონიის ეპიდემია კვლავ ვრცელდება გლობალურად და ზოგიერთ საზღვარგარეთში პორტების გადატვირთულობის გაუმჯობესების აშკარა ნიშანი არ არის.

გადატვირთულობა ზოგიერთ მსხვილ საზღვარგარეთის პორტში აგრძელებს გავლენას გლობალური საზღვაო ლოჯისტიკის მიწოდების ჯაჭვზე.მოსალოდნელია, რომ საკონტეინერო გადაზიდვის ტარიფები მაღალი დარჩება მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში.წლის მეორე ნახევარში, საკონტეინერო გადაზიდვების გლობალური ბაზრის მიწოდებისა და მოთხოვნის მდგომარეობა, საზღვარგარეთული ეპიდემიების განვითარება და პორტების გადატვირთულობა გაგრძელდება ბაზრის ტენდენციის განსაზღვრაში.

გააკეთეთ ყველა ძალისხმევა ლოგისტიკური მიწოდების ჯაჭვის სტაბილიზაციისთვის.

2022 წელს ჩემი ქვეყნის საგარეო ვაჭრობა მრავალი გაურკვეველი ფაქტორის წინაშე აღმოჩნდება.საგარეო ვაჭრობის სტაბილიზაცია და სამრეწველო ჯაჭვისა და მიწოდების ჯაჭვის სტაბილურობისა და სიგლუვის უზრუნველყოფა კვლავ მოითხოვს ყველა დეპარტამენტისა და რგოლის ერთობლივ ძალისხმევას.ცოტა ხნის წინ, შანხაის გადაზიდვების ბირჟის მიერ გამოქვეყნებული ანგარიში აჩვენებს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ჩემს ქვეყანაში ადგილობრივი ეპიდემიური ვითარება ბოლო დროს რამდენიმე პუნქტზე გავრცელდა, ეპიდემიური ვითარება მთელ ქვეყანაში ზოგადად კონტროლირებადია, რაც მხარს უჭერს საექსპორტო ბაზარს გააგრძელოს პოზიტიური ტენდენცია. , და მართავს ჩემი ქვეყნის პორტების კონტეინერების გამტარუნარიანობას მაღალი დონის შესანარჩუნებლად.პირველ კვარტალში ეროვნული პორტის ტვირთის გამტარუნარიანობა და კონტეინერის გამტარუნარიანობა განაგრძო სტაბილური ზრდის შენარჩუნება.