Халықаралық контейнерлік тасымалдауға сұраныстың сақталуы және жаңа пневмония эпидемиясының жаһандық таралуынан туындаған логистикалық жеткізу тізбегінің кедергісі сияқты факторлардың әсерінен өткен жылы халықаралық контейнерлік тасымалдау нарығында сұраныс пен ұсыныс теңгерімсіз болды, контейнерлік кемелердің сыйымдылығы шектеулі болды, ал теңіз логистикалық жеткізу тізбегіндегі әртүрлі буындардың бағасы шарықтады.Болашақта халықаралық контейнерлік тасымалдау нарығының үрдісі қандай болмақ?Бағалар «жынды сияқты көтеріле береді» ме?

Сұраныс пен ұсыныстың теңгерімсіздігін жою қиынырақ.

Бос контейнерлерді жеткізуге келетін болсақ, менің елімнің халықаралық бағыттағы экспорттық ауыр контейнерлері импорттық ауыр контейнерлерге қарағанда үлкенірек.Сонымен қатар, менің елім індетті бақылауда және жұмыс пен өндірісті қалпына келтіруде көш бастады.Тауарларға сұраныстың үлкен көлемі Қытайға ауыса бастады, ал бос контейнерлерге сұраныс айтарлықтай өсті.Бұл ретте контейнерлердің шетелдегі айналымы біркелкі емес, бос контейнерлердің теңіз арқылы қайтарылуы бәсеңдеп, нәтижесінде бос контейнерлер тапшылығы байқалды.

Дегенмен, менің елім жүк тасымалдау контейнерлерін өндіру бойынша ең ірі ел болып табылады.2020 жылдың екінші жартыжылдығынан бастап Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі мен басқа да ведомстволар Қытайдың контейнер өндіруші кәсіпорындарын контейнерлік өнім көлемін ұлғайту үшін белсенді түрде үйлестіруде, ал Көлік министрлігі лайнер компанияларына бос контейнерлерді қайтаруды арттыруды белсенді түрде үйлестіріп, нұсқау берді. шетел порттарынан.Қазіргі уақытта менің елімнің порттарындағы бос контейнерлердің тапшылығы негізінен шешілді және жаңа контейнерлердің жеткізілуіне тиісті кепілдік берілді, бұл жүк тасымалы тарифтеріне әсерін әлсіретіп жіберді.

Сонымен бірге жүк тасымалдау қабілетіндегі олқылықты толтыру оңай емес.Alphaliner халықаралық кеме қатынасы бойынша кеңес беру ұйымының мәліметтеріне сәйкес, 2021 жылдың соңына қарай жаһандық контейнерлік кемелердің жалпы контейнерлік кеңістігі 24,97 миллион TEU құрады, бұл жыл сайынғы өсім 4,6%.Қажетті жөндеу мен техникалық қызмет көрсетуді қоспағанда, бүкіл әлемде қолжетімді кемелердің барлығы нарыққа шығарылды.Жеткізу қабілетін жеткізудің төмен икемділігіне байланысты, жаңа кеме тапсырыстары, әдетте, нарыққа орналастыру үшін 18 айдан астам кеме жасау циклін талап етеді.Сұраныс өскен жағдайда ұсыныс тез өсуге қол жеткізе алмайды.

Жүк тасымалы тарифтері жоғары болып қалады.

Спот нарығында жүк ставкасын негізінен шағын және орта сыртқы сауда кәсіпорындары қабылдайды.Кеңістік тар болған жағдайда, кейбір экспедиторлық компаниялар тасымалдау шығындарын және лайнер компанияларының қосымша төлемдерін айтарлықтай арттырды.Жүк тасымалының деңгейі неғұрлым көп болса, соғұрлым өседі.

Көлік министрлігінің тиісті департаментінің жауапты тұлғасы 2022 жылы жаһандық контейнерлік тасымалдау нарығында сұраныс пен ұсыныс негізінен синхронды өсуді сақтайтынын, бірақ халықаралық логистикалық жеткізу тізбегінің тұрақтылығы мен тегістігінде белгісіздік бар екенін айтты.Негізгі себеп - жаңа тәждік пневмония індеті әлі де жаһандық деңгейде таралуда және кейбір шетелде порт кептелістерінің жақсаруының айқын белгісі жоқ.

Кейбір ірі шетел порттарындағы кептеліс жаһандық теңіз логистикалық жеткізу тізбегіне әсер етуді жалғастыруда.Ағымдағы жылдың бірінші жартыжылдығында контейнерлік тасымалдау тарифтері жоғары болып қалады деп күтілуде.Екінші жартыжылдықта әлемдік контейнерлік тасымалдау нарығындағы сұраныс пен ұсыныс жағдайы, шетелдегі эпидемиялардың дамуы және порттың кептелуі нарықтық үрдісті анықтауды жалғастырады.

Логистикалық жеткізу тізбегін тұрақтандыру үшін бар күш-жігеріңізді салыңыз.

2022 жылы менің елімнің сыртқы саудасы көптеген белгісіз факторларға тап болады.Сыртқы сауданы тұрақтандыру және өнеркәсіп тізбегі мен жеткізу тізбегінің тұрақтылығы мен тегістігін қамтамасыз ету әлі де барлық бөлімшелер мен буындардың бірлескен күш-жігерін талап етеді.Жақында Шанхай кеме қатынасы биржасы жариялаған есеп көрсеткендей, жақында менің елімдегі жергілікті індеттік жағдай бірнеше нүктеге таралса да, бүкіл елдегі эпидемиялық жағдай жалпы бақылауға болады, бұл экспорттық нарықтың оң үрдісті жалғастыруын қолдайды. , және жоғары деңгейді сақтау үшін менің елімнің порттарының контейнерлік өткізу қабілетін басқарады.Бірінші тоқсанда ұлттық порт жүк тасымалдау және контейнерлік өткізу қабілеті тұрақты өсуді сақтап қалды.