Loģistika un transports ne tikai ietekmē cilvēku ikdienu, bet arī ir neaizstājams posms rūpnieciskajā ražošanā.Kā “uz infrastruktūru balstītai” nozarei, kas atbalsta cilvēku iztiku un nodrošina ražošanas faktoru plūsmu, loģistikas un transporta nozarei steidzami ir jāpārveido un jāuzlabo viedās darbības, izmantojot tādas platformas tehnoloģijas kā mākslīgais intelekts un automatizācija.Nākamās paaudzes viedā loģistika ir viena no Ķīnas konkurētspējas pamatnostādnēm, lai nodrošinātu ekonomikas iekšējo apriti.

Tirgus pieprasījums pakāpeniski iegāja izplūdes periodā.

Loģistika ir ražošanas un materiālu piegādes asinis.Ražošanas procesā loģistikas izmaksas veido gandrīz 30% no ražošanas izmaksām.

Vairāku faktoru, piemēram, epidēmijas un katru gadu pieaugošo darbaspēka izmaksu ietekmē, ražošanas uzņēmumi tagad vairāk nekā jebkad agrāk cer izmantot automatizācijas risinājumus, lai palīdzētu darbaspēkam, mazinātu darbaspēka trūkumu un nodrošinātu vienmērīgu ekonomisko faktoru apriti.

Bezpilota autoiekrāvēju robotu tirgū pēdējo 4 gadu laikā pārdošanas apjomi ir palielinājušies 16 reizes, un tas strauji aug.Neskatoties uz to, bezpilota autoiekrāvēji veido mazāk nekā 1% no visa iekrāvēju tirgus, un nākotnē tirgus telpa ir milzīga.

Plašai ieviešanai vēl ir jāpārvar grūtības.

Ir milzīgs pieprasījums pēc autonomiem mobilajiem robotiem farmācijas un pārtikas un dzērienu noliktavu un loģistikas scenārijos, taču prasības ir ļoti augstas.Piemēram, farmācijas rūpnīcā ejas ir tik šauras, ka roboti un iekrāvēji ar pārāk lielu pagrieziena rādiusu nevar tikt garām.Turklāt farmācijas nozarei ir stingri kvalitātes vadības standarti zāļu ražošanai, un pārtikas un dzērienu rūpniecībai ir arī atbilstoši standarti.Šo faktoru ietekmē loģistikas automatizācija farmācijas un pārtikas un dzērienu rūpniecībā nav labi atrisināta.

Lai atrisinātu šādas problēmas, autonomo mobilo robotu dibinātāju komandai un dibinātājiem ir labi jāizprot problēmas un vajadzības, kā arī jābūt dziļai izpratnei un izpratnei par robotiku.

Dažos sīkāk sadalītos scenārijos pašlaik trūkst labāku viedo loģistikas produktu.Aukstās ķēdes nozarē strādājošo darba vide un darba pieredze ir slikta, personāla stabilitāte ir zema, mainības līmenis ir augsts, un darbinieku aizstāšana ir sāpīgs punkts nozarē.Bet pašlaik aukstās ķēdes nozarei joprojām trūkst labāku autonomu mobilo robotu produktu.

Ir nepieciešams izgatavot produktus, kas ir ļoti piemēroti noteiktai nozarei vai vairākām nozarēm, un paplašināt produktu no aparatūras dimensijas līdz desmitiem tūkstošu vai simtiem tūkstošu vienību mērogā, un kopējās izmaksas var samazināt.Jo standartizētāka ir aparatūra un vairāk piegādes gadījumu, jo augstāka ir visa risinājuma standartizācijas pakāpe un klienti labprātāk izmantos jūsu produktu.

Tikai iedziļinoties klientu sāpju punktos un apvienojot viņu pašu tehniskās iespējas, mēs varam laist klajā produktus, kas ir ļoti piemēroti visas nozares vajadzībām.Šobrīd loģistikas nozarē visai mobilo robotu jomai ir ļoti nepieciešami uzņēmumi ar produktu inovācijas iespējām.