അന്താരാഷ്ട്ര കണ്ടെയ്‌നർ ഗതാഗതത്തിനുള്ള ശക്തമായ ഡിമാൻഡ്, പുതിയ ക്രൗൺ ന്യുമോണിയ പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഗോള വ്യാപനം മൂലമുണ്ടായ ലോജിസ്റ്റിക് വിതരണ ശൃംഖലയുടെ തടസ്സം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളാൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം, അന്താരാഷ്ട്ര കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗ് വിപണിയുടെ വിതരണവും ആവശ്യവും അസന്തുലിതമായിരുന്നു. കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ ശേഷി ഇറുകിയതായിരുന്നു, സമുദ്ര ലോജിസ്റ്റിക് വിതരണ ശൃംഖലയിലെ വിവിധ ലിങ്കുകളുടെ വില കുതിച്ചുയരുകയാണ്.ഭാവിയിൽ അന്താരാഷ്ട്ര കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗ് വിപണിയുടെ ട്രെൻഡ് എന്തായിരിക്കും?വിലകൾ "ഭ്രാന്തൻ പോലെ" തുടരുമോ?

വിതരണ, ഡിമാൻഡ് അസന്തുലിതാവസ്ഥ ലഘൂകരിക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ വിതരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അന്താരാഷ്‌ട്ര റൂട്ടുകളിലെ എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ കയറ്റുമതി ഹെവി കണ്ടെയ്‌നറുകൾ സാധാരണയായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കനത്ത കണ്ടെയ്‌നറുകളേക്കാൾ വലുതാണ്.കൂടാതെ, പകർച്ചവ്യാധി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലും ജോലിയും ഉൽപ്പാദനവും പുനരാരംഭിക്കുന്നതിലും എന്റെ രാജ്യം നേതൃത്വം നൽകി.ചരക്കുകളുടെ വലിയ അളവിലുള്ള ആവശ്യം ചൈനയിലേക്ക് മാറാൻ തുടങ്ങി, ശൂന്യമായ പാത്രങ്ങളുടെ ആവശ്യം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു.അതേസമയം, കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ വിദേശ സഞ്ചാരം സുഗമമല്ലാത്തതിനാൽ കടൽ വഴിയുള്ള ഒഴിഞ്ഞ പാത്രങ്ങളുടെ മടക്കം മന്ദഗതിയിലായതിനാൽ ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് ക്ഷാമമുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഷിപ്പിംഗ് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഏറ്റവും വലിയ രാജ്യമാണ് എന്റെ രാജ്യം.2020 ന്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയവും മറ്റ് വകുപ്പുകളും കണ്ടെയ്‌നർ ഔട്ട്‌പുട്ട് വിപുലീകരിക്കുന്നതിനായി ചൈനീസ് കണ്ടെയ്‌നർ നിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങളെ സജീവമായി ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം സജീവമായി ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ലൈനർ കമ്പനികൾക്ക് ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ തിരികെ നൽകുന്നത് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നിർദ്ദേശം നൽകുകയും ചെയ്തു. വിദേശ തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന്.നിലവിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ തുറമുഖങ്ങളിലെ ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ കുറവ് അടിസ്ഥാനപരമായി പരിഹരിച്ചു, പുതിയ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ വിതരണം വേണ്ടത്ര ഉറപ്പുനൽകുന്നു, ഇത് ചരക്ക് നിരക്കിലെ ആഘാതത്തെ ദുർബലപ്പെടുത്തി.

അതേസമയം, ഷിപ്പിംഗ് ശേഷിയിലെ വിടവ് നികത്തുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല.അന്താരാഷ്‌ട്ര ഷിപ്പിംഗ് കൺസൾട്ടൻസിയായ ആൽഫാലിനറിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2021 അവസാനത്തോടെ, ആഗോള കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളുടെ മൊത്തം കണ്ടെയ്‌നർ സ്‌പേസ് 24.97 ദശലക്ഷം ടിഇയു ആയിരുന്നു, ഇത് വാർഷിക വർദ്ധനവ് 4.6% ആണ്.ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഒഴികെ ലോകമെമ്പാടും ലഭ്യമായ എല്ലാ കപ്പലുകളും വിപണിയിൽ എത്തിച്ചു.ഷിപ്പിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയുടെ വിതരണത്തിന്റെ ഇലാസ്തികത കുറവായതിനാൽ, പുതിയ കപ്പൽ ഓർഡറുകൾക്ക് സാധാരണയായി 18 മാസത്തിലധികം കപ്പൽ നിർമ്മാണ ചക്രം വിപണിയിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഡിമാൻഡ് കുതിച്ചുയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, വിതരണത്തിന് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ചരക്കുകൂലി ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരും.

ഇത് പ്രധാനമായും ചെറുകിട ഇടത്തരം വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങളാണ് സ്പോട്ട് മാർക്കറ്റിൽ ചരക്ക് നിരക്ക് സ്വീകരിക്കുന്നത്.ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ചില ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനികൾ ലൈനർ കമ്പനികളുടെ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളും സർചാർജുകളും ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.കൂടുതൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് ലെവലുകൾ വർദ്ധിക്കും.

2022-ൽ ആഗോള കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡും വിതരണവും അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു സമന്വയ വളർച്ച നിലനിർത്തുമെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പിന്റെ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി പറഞ്ഞു, എന്നാൽ അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക് വിതരണ ശൃംഖലയുടെ സ്ഥിരതയിലും സുഗമത്തിലും അനിശ്ചിതത്വങ്ങളുണ്ട്.പുതിയ ക്രൗൺ ന്യുമോണിയ പകർച്ചവ്യാധി ഇപ്പോഴും ആഗോളതലത്തിൽ പടരുന്നു എന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം, ചില വിദേശ പ്രമുഖർ തുറമുഖ തിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനകളൊന്നുമില്ല.

ചില പ്രധാന വിദേശ തുറമുഖങ്ങളിലെ തിരക്ക് ആഗോള സമുദ്ര ലോജിസ്റ്റിക് വിതരണ ശൃംഖലയെ ബാധിക്കുന്നു.ഈ വർഷം ആദ്യ പകുതിയിൽ കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗ് നിരക്ക് ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ആഗോള കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗ് വിപണിയുടെ വിതരണവും ആവശ്യവും, വിദേശ പകർച്ചവ്യാധികളുടെ വികസനം, തുറമുഖ തിരക്ക് എന്നിവ വിപണി പ്രവണതയെ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് തുടരും.

ലോജിസ്റ്റിക് വിതരണ ശൃംഖല സുസ്ഥിരമാക്കാൻ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നടത്തുക.

2022-ൽ, എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ വിദേശ വ്യാപാരം പല അനിശ്ചിതത്വ ഘടകങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിക്കും.വിദേശ വ്യാപാരം സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിനും വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെയും വിതരണ ശൃംഖലയുടെയും സുസ്ഥിരതയും സുഗമവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും എല്ലാ വകുപ്പുകളുടെയും ലിങ്കുകളുടെയും സംയുക്ത പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്.അടുത്തിടെ, ഷാങ്ഹായ് ഷിപ്പിംഗ് എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് പുറത്തിറക്കിയ ഒരു റിപ്പോർട്ട് കാണിക്കുന്നത്, എന്റെ രാജ്യത്തെ പ്രാദേശിക പകർച്ചവ്യാധി സാഹചര്യം അടുത്തിടെ ഒന്നിലധികം പോയിന്റുകളിലേക്ക് വ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, രാജ്യം മുഴുവൻ പകർച്ചവ്യാധി സാഹചര്യം പൊതുവെ നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതാണ്, ഇത് കയറ്റുമതി വിപണിയെ പോസിറ്റീവ് പ്രവണത നിലനിർത്താൻ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. , ഉയർന്ന നില നിലനിർത്താൻ എന്റെ രാജ്യത്തെ തുറമുഖങ്ങളുടെ കണ്ടെയ്‌നർ ത്രൂപുട്ട് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു.ആദ്യ പാദത്തിൽ, ദേശീയ തുറമുഖ കാർഗോ ത്രോപുട്ടും കണ്ടെയ്‌നർ ത്രൂപുട്ടും സ്ഥിരമായ വളർച്ച നിലനിർത്തി.