Dijejaskan oleh faktor seperti permintaan kukuh yang berterusan untuk pengangkutan kontena antarabangsa dan halangan rantaian bekalan logistik yang disebabkan oleh penyebaran global wabak pneumonia mahkota baru, tahun lepas, bekalan dan permintaan pasaran perkapalan kontena antarabangsa tidak seimbang, kapasiti kapal kontena adalah ketat, dan harga pelbagai rangkaian dalam rantaian bekalan logistik maritim meningkat.Apakah trend pasaran perkapalan kontena antarabangsa pada masa hadapan?Adakah harga akan terus "naik seperti orang gila"?

Ketidakseimbangan bekalan dan permintaan adalah lebih sukar untuk dikurangkan.

Dari segi pembekalan kontena kosong, kontena berat eksport negara saya di laluan antarabangsa umumnya lebih besar daripada kontena berat import.Di samping itu, negara saya memimpin dalam mengawal wabak dan menerajui dalam menyambung semula kerja dan pengeluaran.Sebilangan besar permintaan untuk barangan mula beralih ke China, dan permintaan untuk bekas kosong meningkat dengan ketara.Pada masa yang sama, peredaran kontena di luar negara tidak lancar, dan pemulangan kontena kosong melalui laut telah menjadi perlahan, mengakibatkan kekurangan kontena kosong.

Walau bagaimanapun, negara saya adalah negara terbesar dalam pembuatan kontena perkapalan.Sejak separuh kedua 2020, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dan jabatan lain telah secara aktif menyelaraskan perusahaan pembuat kontena China untuk mengembangkan pengeluaran kontena, dan Kementerian Pengangkutan telah menyelaras dan mengarahkan syarikat kapal secara aktif untuk meningkatkan pulangan kontena kosong. dari pelabuhan luar negara.Pada masa ini, kekurangan kontena kosong di pelabuhan negara saya telah diselesaikan secara asasnya, dan bekalan kontena baharu dijamin secukupnya, yang telah melemahkan kesan ke atas kadar tambang.

Pada masa yang sama, jurang dalam kapasiti penghantaran tidak begitu mudah untuk diisi.Menurut data daripada Alphaliner, perunding perkapalan antarabangsa, menjelang akhir 2021, jumlah ruang kontena kapal kontena global ialah 24.97 juta TEU, peningkatan tahunan sebanyak 4.6%.Semua kapal yang tersedia di seluruh dunia telah diletakkan di pasaran, kecuali untuk pembaikan dan penyelenggaraan yang diperlukan.Disebabkan oleh keanjalan bekalan kapasiti perkapalan yang rendah, tempahan kapal baharu secara amnya memerlukan kitaran pembinaan kapal melebihi 18 bulan untuk diletakkan di pasaran.Dalam kes lonjakan permintaan, bekalan tidak dapat mencapai pertumbuhan pesat.

Kadar pengangkutan akan kekal tinggi.

Ia terutamanya perusahaan perdagangan asing bersaiz kecil dan sederhana yang menerima pakai kadar tambang dalam pasaran spot.Dalam kes ruang yang sempit, sesetengah syarikat penghantaran barang telah meningkatkan kos penghantaran dan surcaj syarikat kapal dengan ketara.Lebih banyak tahap penghantaran barang, lebih besar peningkatannya.

Orang yang bertanggungjawab di jabatan Kementerian Pengangkutan yang berkaitan berkata pada 2022, permintaan dan bekalan pasaran perkapalan kontena global pada asasnya akan mengekalkan pertumbuhan segerak, tetapi terdapat ketidakpastian dalam kestabilan dan kelancaran rantaian bekalan logistik antarabangsa.Sebab utama ialah wabak radang paru-paru mahkota baru masih merebak ke seluruh dunia, dan beberapa besar di luar negara Tidak ada tanda-tanda peningkatan yang jelas dalam kesesakan pelabuhan.

Kesesakan di beberapa pelabuhan utama luar negara terus menjejaskan rantaian bekalan logistik maritim global.Kadar penghantaran kontena dijangka kekal tinggi pada separuh pertama tahun ini.Pada separuh kedua tahun ini, situasi bekalan dan permintaan pasaran perkapalan kontena global, perkembangan wabak luar negara dan kesesakan pelabuhan akan terus menentukan arah aliran pasaran.

Lakukan segala usaha untuk menstabilkan rantaian bekalan logistik.

Pada tahun 2022, perdagangan luar negara saya akan menghadapi banyak faktor yang tidak menentu.Menstabilkan perdagangan asing dan memastikan kestabilan dan kelancaran rantaian perindustrian dan rantaian bekalan masih memerlukan usaha bersama semua jabatan dan rangkaian.Baru-baru ini, laporan yang dikeluarkan oleh Shanghai Shipping Exchange menunjukkan bahawa walaupun situasi wabak tempatan di negara saya baru-baru ini merebak ke beberapa titik, keadaan wabak di seluruh negara secara amnya boleh dikawal, yang menyokong pasaran eksport untuk terus mengekalkan trend positif. , dan memacu daya tampung kontena pelabuhan negara saya untuk mengekalkan tahap yang tinggi.Pada suku pertama, daya pengeluaran kargo pelabuhan negara dan pengeluaran kontena terus mengekalkan pertumbuhan yang stabil.