တရုတ်-လာအို မီးရထားလမ်းကို ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ ၃ ရက်က စတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ငါးလကြာ လည်ပတ်ခဲ့သည်။ယနေ့တွင် တရုတ်-လာအို မီးရထားလမ်းသည် လာအိုပြည်သူများ ခရီးသွားလာရန် ဦးစားပေး လမ်းကြောင်းဖြစ်လာသည်။2022 ခုနှစ် မေလ 3 ရက်နေ့အထိ တရုတ်-လာအို မီးရထားလမ်းသည် ငါးလကြာ လည်ပတ်နေပြီဖြစ်ပြီး ခရီးသည်နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လာကာ နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ရွှေလမ်းကြောင်း၏ အခန်းကဏ္ဍကို စတင်ပြသနေပြီဖြစ်သည်။ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များအရ လွန်ခဲ့သည့်ငါးလအတွင်း တရုတ်-လာအိုမီးရထားမှ စုစုပေါင်းကုန်စည်တန်ချိန် ၂ ဒသမ ၉ သန်း ပေးပို့ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ပဉ္စမလတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏသည် တန်ချိန် ၁.၁ သန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ပထမလတွင် တန်ချိန် ၁၇၀,၀၀၀ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၅.၅ ဆ တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ပြည်တွင်းအပါအဝင် ခရီးသည် ၂.၇ သန်းကျော် စေလွှတ်ခဲ့သည်။အပိုင်းတွင် လူ ၂.၃၈၈ သန်းနှင့် လာအို အပိုင်းတွင် လူ ၃၁၂,၀၀၀ ရှိသည်။

တရုတ်-လာအို ရထားလမ်းကို ငါးလကြာ ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏမှာ ၅ ဒသမ ၅ ဆ တိုးမြင့်ခဲ့သည်။

တရုတ်-လာအို ရထားလမ်းသည် တရုတ်နှင့် လာအိုကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အဦဖြစ်ပြီး အာရှဖြတ်ကျော် မီးရထား၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းလည်း ဖြစ်သည်။လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ ပြည်သူများ၏ ခရီးသွားလာမှု အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်၊ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဒေသတွင်းစက်မှုလုပ်ငန်း အဆင့်မြှင့်တင်ရေးကို မြှင့်တင်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။“Belt and Road” တစ်လျှောက်ရှိ နိုင်ငံများတွင် အဆောက်အအုံများ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် တရုတ်နှင့် အာဆီယံနိုင်ငံများကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု အားကောင်းလာစေရေးတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ယခုအချိန်အထိ တရုတ်-လာအို မီးရထား၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုပမာဏသည် ပဉ္စမလတွင် တန်ချိန် ၁ ဒသမ ၁ သန်းရောက်ရှိခဲ့ပြီး ပထမလတွင် တန်ချိန် ၁၇၀,၀၀၀ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၅ ဒသမ ၅ ဆ တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ကမ္ဘောဒီးယား၊ စင်္ကာပူနှင့် အခြား ၁၀ နိုင်ငံနှင့် ဒေသများမှ ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများသည် ရော်ဘာ၊ ဓာတ်မြေသြဇာနှင့် ဌာနစတိုးဆိုင်များမှ စတင်ဖွင့်လှစ်သည့် အစောပိုင်းကာလများတွင် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်း အမျိုးပေါင်း ၁၀၀ ကျော်အထိ ချဲ့ထွင်လာခဲ့သည်။,ဆက်သွယ်ရေး၊ မော်တော်ကားများနှင့် ပန်းများ။

"ရထားလမ်း Express" သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်သွယ်မှုကို ကူညီပေးသည်။နှင့်လျှော့ချပါ။s လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်

ရထားအမြန်မုဒ်သည် နိုင်ငံပိုင်နက်အတွင်း ရထားလမ်းဖြင့် တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် ထိရောက်မှုနှင့် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် အကောက်ခွန်အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေးမှ တီထွင်ဆန်းသစ်ထားသော ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုမုဒ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း နားလည်ရပါသည်။အကောက်ခွန် ဖြတ်သန်းခြင်း လုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်ခြင်းမှ တားမြစ်ပိတ်ပင်ထားခြင်း မရှိသော ကုန်စည်များအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော မီးရထား အော်ပရေတာများသည် ၎င်းတို့၏ လိုအပ်ချက်အရ အမြန်ဝန်ဆောင်မှု ဖွင့်လှစ်ရန် လျှောက်ထားနိုင်သည်။ရထားအဝင်/အထွက် ရထားများ တာဝန်ခံသည် ရထားလမ်း၏ အီလက်ထရွန်းနစ် အချက်အလက်ကို စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ အကောက်ခွန်ထံ ပေးပို့ရမည်ဖြစ်ပြီး အကောက်ခွန်သည် မီးရထားဖော်ပြချက်၏ အီလက်ထရွန်းနစ် အချက်အလက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း၊ ထုတ်လွှတ်ခြင်းနှင့် ရေးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် သိရှိနားလည်စေရမည်။ မီးရထားပေါ်တွင် တင်ဆောင်လာသော သွင်းကုန် ထုတ်ကုန်များ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှု။

ထို့အပြင် ရထားလမ်းအမြန်မုဒ်ကို ချောမွေ့စွာ အကောင်အထည်ဖော်ရန်နှင့် လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် ကူမင်းအကောက်ခွန်သည် Chengdu အကောက်ခွန်နှင့် တက်ကြွစွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ကာ တားဆီးကာကွယ်ရေးတွင် ကောင်းမွန်သောအလုပ်များ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အောက်တွင် အကောက်ခွန်ဖြတ်ကျော်နယ်မြေများအတွက် အထူးလုပ်ငန်းအဖွဲ့တစ်ခုကို တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ မုဒ်သစ်အရ ဆိပ်ကမ်းနှင့် ပိုင်နက်ဆိုင်ရာ လည်ပတ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ရှင်းလင်းရန် ဆိပ်ကမ်းကပ်ရောဂါထိန်းချုပ်ရေး လုပ်ငန်းသင်တန်းများ ဆောင်ရွက်ရန် သက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းများနှင့် တက်ကြွစွာ ဆက်သွယ်ချိတ်ဆက်ခြင်း၊ သက်ဆိုင်ရာစနစ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ အပြီးသတ်ရန်နှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်စေရန်အတွက် ဆိပ်ကမ်းကပ်ရောဂါများကို ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၏ထိရောက်မှု။