Logistiek en transport beïnvloeden niet alleen het dagelijks leven van mensen, maar zijn ook een onmisbare schakel voor industriële productie.Als een "op infrastructuur gebaseerde" industrie die het levensonderhoud van mensen ondersteunt en de stroom van productiefactoren verzekert, moet de logistieke en transportindustrie dringend transformeren en upgraden naar intelligente operaties door middel van platformtechnologieën zoals kunstmatige intelligentie en automatisering.De volgende generatie slimme logistiek is een van de kerncompetitiviteit van China om de interne circulatie van de economie te waarborgen.

De marktvraag kwam geleidelijk aan in een uitbarstingsperiode.

Logistiek is het bloed van productie en materiaalvoorziening.In het productieproces zijn de logistieke kosten goed voor bijna 30% van de productiekosten.

Beïnvloed door meerdere factoren, zoals de epidemie en stijgende arbeidskosten van jaar tot jaar, hopen productiebedrijven nu meer dan ooit automatiseringsoplossingen te gebruiken om mankracht te helpen, tekorten aan arbeidskrachten te verlichten en de vlotte circulatie van economische factoren te waarborgen.

De markt voor onbemande heftruckrobots heeft de afgelopen 4 jaar een 16-voudige omzetstijging gekend en groeit snel.Toch vertegenwoordigen onbemande vorkheftrucks minder dan 1% van de totale vorkheftruckmarkt en is er in de toekomst een enorme marktruimte.

Bij een wijdverbreide implementatie moeten nog moeilijkheden worden overwonnen.

Er is een enorme vraag naar autonome mobiele robots in de farmaceutische en voedsel- en drankopslag- en logistieke scenario's, maar de eisen zijn zeer hoog.Zo zijn gangpaden in een farmaceutische fabriek zo smal dat robots en heftrucks met een te grote draaicirkel er niet doorheen kunnen.Bovendien heeft de farmaceutische industrie strikte normen voor kwaliteitsbeheer voor de productie van geneesmiddelen, en de voedingsmiddelen- en drankenindustrie heeft ook overeenkomstige normen.Beïnvloed door deze factoren, is de logistieke automatisering in de farmaceutische en voedingsmiddelen- en drankenindustrie niet goed opgelost.

Om dergelijke problemen op te lossen, moeten het oprichtende team en de oprichters van autonome mobiele robots een goed begrip hebben van de problemen en behoeften van de scène, en een diep begrip en kennis van robotica hebben.

Sommige meer onderverdeelde scenario's missen momenteel betere slimme logistieke producten.De werkomgeving en werkervaring van werknemers in de koelketenindustrie zijn slecht, de stabiliteit van het personeel is laag, het verloop is hoog en het vervangen van werknemers is een pijnpunt in de industrie.Maar op dit moment ontbreekt het de koelketen-industrie nog steeds aan betere autonome mobiele robotproducten.

Het is noodzakelijk om producten te maken die zeer geschikt zijn voor een bepaalde industrie of meerdere industrieën, en het product uit te breiden van de hardwaredimensie naar de schaal van tienduizenden of honderdduizenden eenheden, en de totale kosten kunnen worden verlaagd.Hoe meer de hardware is gestandaardiseerd en hoe meer leveringsgevallen, hoe hoger de mate van standaardisatie van de gehele oplossing en hoe meer klanten bereid zijn om uw product te gebruiken.

Alleen door diep in de pijnpunten van klanten te graven en hun eigen technische capaciteiten te combineren, kunnen we producten lanceren die zeer geschikt zijn voor de behoeften van de hele industrie.Op dit moment heeft het hele mobiele robotveld in de logistieke sector grote behoefte aan bedrijven met productinnovatiecapaciteiten.