Afetado por fatores como a forte demanda contínua por transporte internacional de contêineres e a obstrução da cadeia de suprimentos logística causada pela disseminação global da nova epidemia de pneumonia da coroa, no ano passado, a oferta e a demanda do mercado internacional de transporte de contêineres foram desequilibradas, o a capacidade dos navios porta-contêineres estava apertada e os preços de vários elos da cadeia de suprimentos da logística marítima estavam subindo.Qual será a tendência do mercado internacional de transporte de contêineres no futuro?Os preços continuarão a “subir loucamente”?

O desequilíbrio entre oferta e demanda é mais difícil de aliviar.

Em termos de abastecimento de contêineres vazios, os contêineres pesados ​​de exportação do meu país em rotas internacionais são geralmente maiores do que os contêineres pesados ​​importados.Além disso, meu país assumiu a liderança no controle da epidemia e na retomada do trabalho e da produção.Uma grande demanda por mercadorias começou a se deslocar para a China, e a demanda por contêineres vazios aumentou significativamente.Ao mesmo tempo, a circulação de contêineres no exterior não é regular e o retorno de contêineres vazios por via marítima diminuiu, resultando em escassez de contêineres vazios.

No entanto, meu país é o maior país na fabricação de contêineres.Desde o segundo semestre de 2020, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e outros departamentos têm coordenado ativamente as empresas chinesas de fabricação de contêineres para expandir a produção de contêineres, e o Ministério dos Transportes coordenou e instruiu ativamente as empresas marítimas a aumentar o retorno de contêineres vazios de portos ultramarinos.Atualmente, a escassez de contêineres vazios nos portos do meu país está basicamente resolvida e o abastecimento de novos contêineres está adequadamente garantido, o que amenizou o impacto nos fretes.

Ao mesmo tempo, a lacuna na capacidade de envio não é tão fácil de preencher.Segundo dados da Alphaliner, consultoria marítima internacional, até o final de 2021, o espaço total de contêineres dos navios porta-contêineres globais era de 24,97 milhões de TEUs, um aumento anual de 4,6%.Todos os navios disponíveis em todo o mundo foram colocados no mercado, exceto para reparos e manutenção necessários.Devido à baixa elasticidade da oferta de capacidade de transporte, os novos pedidos de navios geralmente requerem um ciclo de construção de mais de 18 meses para serem colocados no mercado.No caso de um aumento na demanda, a oferta não pode atingir um crescimento rápido.

As taxas de frete continuarão altas.

São principalmente as pequenas e médias empresas de comércio exterior que adotam a tarifa de frete no mercado spot.No caso de espaço apertado, algumas empresas de frete aumentaram significativamente os custos de envio e as sobretaxas das empresas de transporte marítimo.Quanto mais níveis de encaminhamento de frete, maior o aumento.

O responsável pelo departamento relevante do Ministério dos Transportes disse que, em 2022, a demanda e a oferta do mercado global de transporte de contêineres manterão basicamente um crescimento síncrono, mas há incertezas na estabilidade e suavidade da cadeia de suprimentos de logística internacional.A principal razão é que a nova epidemia de pneumonia da coroa ainda está se espalhando globalmente, e alguns importantes no exterior não há sinais óbvios de melhora no congestionamento dos portos.

O congestionamento em alguns dos principais portos no exterior continua afetando a cadeia de abastecimento de logística marítima global.A expectativa é de que as taxas de embarque de contêineres continuem altas no primeiro semestre deste ano.Na segunda metade do ano, a situação de oferta e demanda do mercado global de transporte de contêineres, o desenvolvimento de epidemias no exterior e o congestionamento portuário continuarão a determinar a tendência do mercado.

Faça todos os esforços para estabilizar a cadeia de abastecimento de logística.

Em 2022, o comércio exterior do meu país enfrentará muitos fatores incertos.A estabilização do comércio exterior e a garantia da estabilidade e lisura da cadeia industrial e da cadeia de suprimentos ainda exigem esforços conjuntos de todas as áreas e elos.Recentemente, um relatório divulgado pela Shanghai Shipping Exchange mostra que, embora a situação epidêmica local em meu país tenha se espalhado recentemente para vários pontos, a situação epidêmica em todo o país é geralmente controlável, o que ajuda o mercado de exportação a continuar mantendo uma tendência positiva. , e impulsiona a movimentação de contêineres dos portos do meu país para manter um alto nível.No primeiro trimestre, a movimentação de carga portuária nacional e a movimentação de contêineres continuaram a manter um crescimento constante.