Ikiathiriwa na mambo kama vile kuendelea kwa mahitaji makubwa ya usafirishaji wa makontena ya kimataifa na kizuizi cha mnyororo wa usambazaji wa vifaa unaosababishwa na kuenea kwa janga la nimonia mpya, mwaka jana, usambazaji na mahitaji ya soko la kimataifa la usafirishaji wa kontena haukuwa na usawa, uwezo wa meli za kontena ulikuwa mdogo, na bei za viungo mbalimbali katika mlolongo wa usambazaji wa vifaa vya baharini zilipanda.Je, itakuwaje mwenendo wa soko la kimataifa la usafirishaji wa makontena katika siku zijazo?Je, bei zitaendelea "kupanda kama wazimu"?

Usawa wa usambazaji na mahitaji ni ngumu zaidi kupunguza.

Kwa upande wa usambazaji wa kontena tupu, kontena nzito za usafirishaji wa nchi yangu kwenye njia za kimataifa kwa ujumla ni kubwa kuliko kontena nzito zinazoagizwa kutoka nje.Isitoshe, nchi yangu iliongoza katika kudhibiti janga hili na kuongoza katika kurejesha kazi na uzalishaji.Kiasi kikubwa cha mahitaji ya bidhaa kilianza kuhamia Uchina, na mahitaji ya vyombo tupu yaliongezeka sana.Wakati huo huo, mzunguko wa kontena nje ya nchi sio laini, na urejeshaji wa vyombo tupu na bahari umepungua, na kusababisha uhaba wa vyombo tupu.

Hata hivyo, nchi yangu ndiyo nchi kubwa zaidi katika utengenezaji wa makontena ya meli.Tangu nusu ya pili ya mwaka 2020, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari na idara nyingine zimekuwa zikiratibu kikamilifu makampuni ya Kichina ya kutengeneza makontena ili kupanua pato la makontena, na Wizara ya Uchukuzi imeratibu kikamilifu na kuziagiza kampuni za mjengo kuongeza urejeshaji wa kontena tupu. kutoka bandari za ng'ambo.Kwa sasa, uhaba wa makontena matupu katika bandari za nchi yangu umetatuliwa kimsingi, na usambazaji wa makontena mapya umehakikishwa vya kutosha, jambo ambalo limedhoofisha athari kwa viwango vya mizigo.

Wakati huo huo, pengo katika uwezo wa meli si rahisi sana kujaza.Kulingana na data kutoka kwa Alphaliner, mshauri wa kimataifa wa meli, kufikia mwisho wa 2021, jumla ya nafasi ya makontena ya meli za kimataifa za makontena ilikuwa TEU milioni 24.97, ongezeko la kila mwaka la 4.6%.Meli zote zinazopatikana ulimwenguni kote zimewekwa sokoni, isipokuwa kwa ukarabati na matengenezo muhimu.Kwa sababu ya unyumbufu mdogo wa usambazaji wa uwezo wa usafirishaji, maagizo mapya ya meli kwa ujumla yanahitaji mzunguko wa ujenzi wa meli wa zaidi ya miezi 18 kuwekwa kwenye soko.Katika kesi ya kuongezeka kwa mahitaji, usambazaji hauwezi kufikia ukuaji wa haraka.

Viwango vya mizigo vitabaki juu.

Hasa ni biashara ndogo na za kati za biashara ya nje ambazo hupitisha kiwango cha mizigo katika soko la soko.Katika kesi ya nafasi ngumu, kampuni zingine za usambazaji wa mizigo zimeongeza kwa kiasi kikubwa gharama za usafirishaji na malipo ya ziada ya kampuni za mjengo.Viwango vingi vya usambazaji wa mizigo ndivyo ongezeko kubwa zaidi.

Msimamizi wa idara husika ya Wizara ya Uchukuzi alisema kuwa mnamo 2022, mahitaji ya soko la usafirishaji wa kontena na usambazaji wa soko la kimataifa kimsingi litadumisha ukuaji wa usawa, lakini kuna kutokuwa na uhakika katika uthabiti na ulaini wa mnyororo wa kimataifa wa usambazaji wa vifaa.Sababu kuu ni kwamba janga jipya la nimonia bado linaenea duniani kote, na baadhi kubwa ya ng'ambo Hakuna dalili dhahiri ya kuboreka kwa msongamano wa bandari.

Msongamano katika baadhi ya bandari kuu za ng'ambo unaendelea kuathiri mlolongo wa usambazaji wa vifaa vya baharini duniani.Inatarajiwa kwamba viwango vya usafirishaji wa makontena vitasalia juu katika nusu ya kwanza ya mwaka huu.Katika nusu ya pili ya mwaka, hali ya usambazaji na mahitaji ya soko la kimataifa la usafirishaji wa makontena, maendeleo ya milipuko ya ng'ambo na msongamano wa bandari itaendelea kuamua mwenendo wa soko.

Fanya kila juhudi kuleta utulivu wa ugavi wa vifaa.

Mnamo 2022, biashara ya nje ya nchi yangu itakabiliwa na mambo mengi ambayo hayana uhakika.Kuimarisha biashara ya nje na kuhakikisha uthabiti na ulaini wa mnyororo wa viwanda na ugavi bado kunahitaji juhudi za pamoja za idara na viungo vyote.Hivi majuzi, ripoti iliyotolewa na Soko la Meli la Shanghai inaonyesha kuwa ingawa hali ya janga la ndani nchini mwangu hivi karibuni imeenea hadi sehemu nyingi, hali ya janga katika nchi nzima kwa ujumla inaweza kudhibitiwa, ambayo inasaidia soko la nje kuendelea kudumisha mwelekeo mzuri. , na huendesha upitishaji wa kontena la bandari za nchi yangu ili kudumisha kiwango cha juu.Katika robo ya kwanza, upitishaji wa mizigo ya bandari ya kitaifa na upitishaji wa makontena uliendelea kudumisha ukuaji thabiti.