Geaffekteer deur faktore soos die voortgesette sterk vraag na internasionale houervervoer en die belemmering van die logistieke voorsieningsketting wat veroorsaak word deur die wêreldwye verspreiding van die nuwe kroonlongontsteking-epidemie, verlede jaar, was die vraag en aanbod van die internasionale houerverskepingsmark ongebalanseerd, het die kapasiteit van houerskepe was min, en die pryse van verskeie skakels in die maritieme logistieke voorsieningsketting het die hoogte ingeskiet.Wat sal die neiging van die internasionale houerverskepingsmark in die toekoms wees?Sal pryse aanhou “soos besetene styg”?

Vraag- en aanbodwanbalans is moeiliker om te verlig.

Wat die aanbod van leë houers betref, is my land se uitvoer swaar houers op internasionale roetes oor die algemeen groter as ingevoerde swaar houers.Daarbenewens het my land die voortou geneem om die epidemie te beheer en die voortou te neem om werk en produksie te hervat.'n Groot hoeveelheid vraag na goedere het na China begin verskuif, en die vraag na leë houers het aansienlik toegeneem.Terselfdertyd is die oorsese sirkulasie van houers nie glad nie, en die terugkeer van leë houers per see het verlangsaam, wat 'n tekort aan leë houers tot gevolg het.

My land is egter die grootste land in die vervaardiging van skeepsvraghouers.Sedert die tweede helfte van 2020 het die Ministerie van Nywerheid en Inligtingtegnologie en ander departemente Chinese houervervaardigingsondernemings aktief gekoördineer om houeruitset uit te brei, en die Ministerie van Vervoer het vaartondernemings aktief gekoördineer en opdrag gegee om die terugkeer van leë houers te verhoog. van oorsese hawens.Tans is die tekort aan leë houers in my land se hawens basies opgelos, en die verskaffing van nuwe houers is voldoende gewaarborg, wat die impak op vragtariewe verswak het.

Terselfdertyd is die gaping in verskepingskapasiteit nie so maklik om te vul nie.Volgens data van Alphaliner, 'n internasionale verskepingskonsultantonderneming, was die totale houerruimte van globale houerskepe teen die einde van 2021 24,97 miljoen TEU's, 'n jaarlikse toename van 4,6%.Alle skepe wat wêreldwyd beskikbaar is, is op die mark geplaas, behalwe vir nodige herstelwerk en instandhouding.As gevolg van die lae elastisiteit van die verskaffing van skeepskapasiteit, vereis nuwe skeepsbestellings oor die algemeen 'n skeepsbousiklus van meer as 18 maande om op die mark geplaas te word.In die geval van 'n toename in vraag kan die aanbod nie vinnige groei behaal nie.

Vragtariewe sal hoog bly.

Dit is hoofsaaklik klein en mediumgrootte buitelandse handelsondernemings wat die vragkoers in die lokomark aanvaar.In die geval van min spasie het sommige vragversendingmaatskappye die verskepingskoste en bybetalings van lynmaatskappye aansienlik verhoog.Hoe meer vragversendingvlakke, hoe groter is die toename.

Die persoon in beheer van die betrokke departement van die Ministerie van Vervoer het gesê in 2022 sal die wêreldwye vragverskepingsmarkvraag en -aanbod basies 'n sinchrone groei handhaaf, maar daar is onsekerhede in die stabiliteit en gladheid van die internasionale logistieke voorsieningsketting.Die hoofrede is dat die nuwe kroon longontsteking epidemie steeds wêreldwyd versprei, en sommige oorsese groot Daar is geen ooglopende teken van verbetering in hawe opeenhoping.

Opeenhoping by sommige groot oorsese hawens beïnvloed steeds die wêreldwye maritieme logistieke voorsieningsketting.Daar word verwag dat houerverskepingstariewe in die eerste helfte van vanjaar hoog sal bly.In die tweede helfte van die jaar sal die vraag- en aanbodsituasie van die wêreldwye houerverskepingsmark, die ontwikkeling van oorsese epidemies en hawe-opeenhoping voortgaan om die markneiging te bepaal.

Doen elke poging om die logistieke voorsieningsketting te stabiliseer.

In 2022 sal my land se buitelandse handel baie onsekere faktore ondervind.Die stabilisering van buitelandse handel en die versekering van die stabiliteit en gladheid van die industriële ketting en voorsieningsketting vereis steeds die gesamentlike pogings van alle departemente en skakels.Onlangs toon 'n verslag wat deur die Shanghai Shipping Exchange vrygestel is dat hoewel die plaaslike epidemiese situasie in my land onlangs na verskeie punte versprei het, die epidemiese situasie in die hele land oor die algemeen beheerbaar is, wat die uitvoermark ondersteun om voort te gaan om 'n positiewe neiging te handhaaf , en dryf die houer deurvloei van my land se hawens om 'n hoë vlak te handhaaf.In die eerste kwartaal het die nasionale hawe-vragdeurset en houerdeurset bestendige groei gehandhaaf.