تحت تاثیر عواملی مانند تداوم تقاضای قوی برای حمل و نقل بین المللی کانتینری و انسداد زنجیره تامین لجستیک ناشی از شیوع جهانی اپیدمی جدید پنومونی تاج، سال گذشته، عرضه و تقاضای بازار بین المللی حمل و نقل کانتینری نامتعادل بود. ظرفیت کشتی های کانتینری محدود بود و قیمت حلقه های مختلف در زنجیره تامین لجستیک دریایی افزایش یافت.روند بازار بین المللی حمل و نقل کانتینری در آینده چگونه خواهد بود؟آیا قیمت ها همچنان "دیوانه وار بالا می روند"؟

کاهش عدم تعادل عرضه و تقاضا دشوارتر است.

از نظر عرضه کانتینرهای خالی، کانتینرهای سنگین صادراتی کشورم در مسیرهای بین المللی عموماً بزرگتر از کانتینرهای سنگین وارداتی است.علاوه بر این، کشور من در کنترل اپیدمی و از سرگیری کار و تولید پیش قدم شد.حجم زیادی از تقاضا برای کالاها به چین منتقل شد و تقاضا برای ظروف خالی به میزان قابل توجهی افزایش یافت.این در حالی است که گردش کانتینرها در خارج از کشور روان نیست و بازگشت کانتینرهای خالی از طریق دریا کند شده و در نتیجه کانتینرهای خالی کم شده است.

با این حال، کشور من بزرگترین کشور در تولید کانتینرهای حمل و نقل است.از نیمه دوم سال 2020، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و سایر بخش‌ها به طور فعال شرکت‌های کانتینرسازی چینی را برای گسترش تولید کانتینر هماهنگ کرده‌اند و وزارت حمل‌ونقل به طور فعال شرکت‌های خطوط را هماهنگ کرده و به آنها دستور داده است تا بازگشت کانتینرهای خالی را افزایش دهند. از بنادر خارج از کشوردر حال حاضر کمبود کانتینرهای خالی در بنادر کشورم اساساً برطرف شده و عرضه کانتینرهای جدید به اندازه کافی تضمین شده است که تأثیر آن بر نرخ بار را ضعیف کرده است.

در عین حال، پر کردن شکاف در ظرفیت حمل و نقل چندان آسان نیست.بر اساس داده های Alphaliner، یک شرکت مشاوره حمل و نقل بین المللی، تا پایان سال 2021، کل فضای کانتینری کشتی های کانتینری جهانی 24.97 میلیون TEU بود که افزایش سالانه 4.6 درصدی را نشان می دهد.تمام کشتی های موجود در سراسر جهان به جز تعمیرات و نگهداری ضروری به بازار عرضه شده اند.با توجه به کشش کم عرضه ظرفیت حمل و نقل، سفارشات کشتی های جدید عموماً نیازمند چرخه کشتی سازی بیش از 18 ماه برای عرضه در بازار هستند.در صورت افزایش تقاضا، عرضه نمی تواند رشد سریعی داشته باشد.

نرخ حمل و نقل همچنان بالا خواهد بود.

این عمدتاً شرکت های تجاری خارجی کوچک و متوسط ​​هستند که نرخ حمل و نقل را در بازار نقدی اتخاذ می کنند.در مورد فضاهای تنگ، برخی از شرکت های حمل و نقل بار، هزینه های حمل و نقل و هزینه های اضافی شرکت های لاینر را به میزان قابل توجهی افزایش داده اند.هرچه سطوح حمل و نقل بیشتر باشد، افزایش بیشتری خواهد داشت.

مسئول بخش مربوطه وزارت حمل و نقل گفت: در سال 2022، تقاضا و عرضه جهانی حمل و نقل کانتینری اساساً رشد همزمان را حفظ خواهد کرد، اما عدم اطمینان در ثبات و روان بودن زنجیره تامین لجستیک بین المللی وجود دارد.دلیل اصلی این است که اپیدمی جدید پنومونی تاج هنوز در سطح جهانی در حال گسترش است و برخی از کشورهای بزرگ خارج از کشور هیچ نشانه واضحی از بهبود در ازدحام بنادر وجود ندارد.

ازدحام در برخی بنادر بزرگ خارج از کشور همچنان بر زنجیره تامین لجستیک دریایی جهانی تاثیر می گذارد.انتظار می رود که نرخ حمل و نقل کانتینری در نیمه اول سال جاری همچنان بالا بماند.در نیمه دوم سال، وضعیت عرضه و تقاضای بازار جهانی کشتیرانی کانتینری، توسعه همه گیرهای خارج از کشور و ازدحام بنادر ادامه خواهد داشت تا روند بازار را تعیین کند.

تمام تلاش خود را برای تثبیت زنجیره تامین لجستیک انجام دهید.

در سال 2022، تجارت خارجی کشور من با عوامل نامشخص بسیاری مواجه خواهد شد.تثبیت تجارت خارجی و تضمین ثبات و روان زنجیره صنعتی و زنجیره تامین همچنان نیازمند تلاش مشترک همه بخش ها و حلقه ها است.اخیراً گزارشی که توسط بورس حمل و نقل شانگهای منتشر شده است نشان می دهد که اگرچه وضعیت اپیدمی محلی در کشور من اخیراً به چندین نقطه گسترش یافته است، وضعیت همه گیر در کل کشور به طور کلی قابل کنترل است که از بازار صادرات برای ادامه روند مثبت حمایت می کند. ، و ظرفیت کانتینری بنادر کشور من را برای حفظ سطح بالایی هدایت می کند.در سه ماهه اول، ظرفیت باربری بندر ملی و ظرفیت کانتینری به رشد ثابت خود ادامه دادند.