Fyrir áhrifum af þáttum eins og áframhaldandi mikilli eftirspurn eftir alþjóðlegum gámaflutningum og hindrun flutningskeðjunnar af völdum alþjóðlegrar útbreiðslu nýrrar lungnabólgufaraldurs, á síðasta ári, var framboð og eftirspurn á alþjóðlegum gámaflutningamarkaði í ójafnvægi. afkastageta gámaskipa var þröng og verð á ýmsum hlekkjum í aðfangakeðju siglinga fór hækkandi.Hver verður þróun alþjóðlega gámaflutningamarkaðarins í framtíðinni?Mun verð halda áfram að „hækka eins og brjálæðingur“?

Ójafnvægi framboðs og eftirspurnar er erfiðara að draga úr.

Hvað varðar framboð á tómum gámum eru þungir útflutningsgámar lands míns á millilandaleiðum almennt stærri en innfluttir þungir gámar.Að auki tók landið mitt forystuna í því að hafa hemil á faraldri og taka forystuna í því að hefja vinnu og framleiðslu á ný.Mikil eftirspurn eftir vörum fór að færast til Kína og eftirspurn eftir tómum gámum jókst verulega.Jafnframt er dreifing gáma til útlanda ekki slétt og hægt hefur á skilum tómra gáma sjóleiðis, sem veldur skorti á tómum gámum.

Hins vegar er landið mitt stærsta landið í framleiðslu á skipagámum.Frá seinni hluta ársins 2020 hafa iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið og aðrar deildir verið virkir að samræma kínversk gámaframleiðslufyrirtæki til að auka gámaframleiðslu og samgönguráðuneytið hefur virkan samræmt og fyrirskipað línufyrirtækjum að auka skil á tómum gámum. frá erlendum höfnum.Sem stendur hefur skortur á tómum gámum í höfnum lands míns í grundvallaratriðum verið leystur og framboð á nýjum gámum er nægilega tryggt, sem hefur veikt áhrifin á farmgjöldin.

Á sama tíma er ekki svo auðvelt að fylla bilið í flutningsgetu.Samkvæmt upplýsingum frá Alphaliner, alþjóðlegu skiparáðgjafafyrirtæki, í lok árs 2021 var heildargámarými alþjóðlegra gámaskipa 24,97 milljónir TEU, sem er árleg aukning um 4,6%.Öll skip sem fáanleg eru um allan heim hafa verið sett á markað, nema nauðsynlegar viðgerðir og viðhald.Vegna lítillar mýktar í framboði á flutningsgetu þurfa nýjar skipapantanir að jafnaði meira en 18 mánaða skipasmíði til að koma á markað.Ef um er að ræða aukna eftirspurn getur framboðið ekki náð hröðum vexti.

Fraktgjöld verða áfram há.

Það eru aðallega lítil og meðalstór fyrirtæki í utanríkisviðskiptum sem taka upp flutningshlutfall á staðmarkaði.Þegar um er að ræða þröngt pláss hafa sum flutningsmiðlunarfyrirtæki aukið flutningskostnað og aukagjöld línufyrirtækja verulega.Því fleiri flutningsstig, því meiri aukning.

Sá sem ber ábyrgð á viðkomandi deild samgönguráðuneytisins sagði að árið 2022 muni eftirspurn og framboð á alþjóðlegum gámaflutningamarkaði í grundvallaratriðum viðhalda samstilltum vexti, en það eru óvissuþættir í stöðugleika og sléttleika alþjóðlegrar vöruflutningakeðju.Aðalástæðan er sú að nýi lungnabólgufaraldurinn er enn að breiðast út á heimsvísu, og sumir erlendis meiri. Engin augljós merki eru um bata í höfnum.

Þrengsli í sumum helstu erlendum höfnum halda áfram að hafa áhrif á alþjóðlega birgðakeðju sjóflutninga.Gert er ráð fyrir að gámaflutningar verði áfram háir á fyrri hluta þessa árs.Á seinni hluta ársins mun framboð og eftirspurn á alþjóðlegum gámaflutningamarkaði, þróun erlendra farsótta og hafnarþrengingar halda áfram að ákvarða markaðsþróunina.

Leggðu allt kapp á að koma á stöðugleika í flutningskeðjunni.

Árið 2022 munu utanríkisviðskipti lands míns standa frammi fyrir mörgum óvissum þáttum.Stöðugleiki utanríkisviðskipta og tryggja stöðugleika og sléttleika iðnaðarkeðjunnar og aðfangakeðjunnar krefst samt sameiginlegrar viðleitni allra deilda og hlekkja.Nýlega sýndi skýrsla sem gefin var út af Shanghai Shipping Exchange að þrátt fyrir að staðbundið faraldursástand í mínu landi hafi nýlega breiðst út til margra punkta, er faraldursástandið í landinu öllu almennt viðráðanlegt, sem styður útflutningsmarkaðinn til að halda áfram að viðhalda jákvæðri þróun. , og knýr gámaafköst hafna landsins til að halda háu stigi.Á fyrsta ársfjórðungi hélt farmflutningur og gámaflutningur innanlands áfram að halda stöðugum vexti.