Affettatu da fatturi cum'è a forte dumanda cuntinua per u trasportu internaziunale di containeru è l'ostruzzione di a catena di supply logistica causata da a diffusione glubale di a nova epidemia di pulmonite di a corona, l'annu passatu, l'offerta è a dumanda di u mercatu internaziunale di trasportu di container era sbilanciata, a capacità di i navi di cuntainer era strettu, è i prezzi di diversi ligami in a catena di furnimentu di logistica marittima eranu in crescita.Chì serà a tendenza di u mercatu internaziunale di trasportu di containeru in u futuru?I prezzi continuanu à "aumentà cum'è pazzi"?

U sbilanciamentu di l'offerta è a dumanda hè più difficiuli di allevà.

In quantu à l'approvvigionamentu di cuntenituri vioti, i cuntenituri pesanti d'esportazione di u mo paese nantu à e rotte internaziunali sò generalmente più grande di i cuntenituri pesanti impurtati.Inoltre, u mo paese hà pigliatu l'iniziu in u cuntrollu di l'epidemie è piglià a guida in a ripresa di u travagliu è di a produzzione.Una grande quantità di dumanda di merchenzie hà cuminciatu à trasfurmà in Cina, è a dumanda di cuntenituri vacanti aumentava significativamente.À u listessu tempu, a circulazione d'oltremare di cuntenituri ùn hè micca liscia, è u ritornu di cuntenituri vacanti per mare hà rallentatu, risultatu in una carenza di cuntenituri vacanti.

Tuttavia, u mo paese hè u più grande paese in a fabricazione di cuntenituri di spedizione.Dapoi a seconda mità di u 2020, u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Infurmazione è altri dipartimenti anu coordinatu attivamente l'imprese cinesi di fabricazione di containeri per espansione a pruduzzione di i containeri, è u Ministeru di i Trasporti hà attivamente coordinatu è urdinatu à e cumpagnie di linea per aumentà u ritornu di cuntenituri vacanti. da i porti d'oltremare.Attualmente, a penuria di cuntenituri vacanti in i porti di u mo paese hè stata risolta in fondu, è l'approvvigionamentu di cuntenituri novi hè garantitu bè, chì hà debilitatu l'impattu nantu à i tassi di trasportu.

À u listessu tempu, a lacuna in a capacità di spedizione ùn hè micca cusì faciule per riempie.Sicondu i dati di Alphaliner, una cunsulenza di trasportu internaziunale, à a fine di u 2021, u spaziu tutale di u containeru di navi di container globale era di 24,97 milioni di TEU, un aumentu annuale di 4,6%.Tutte e navi dispunibuli in u mondu sò state messe in u mercatu, eccettu per e reparazione è mantenimentu necessarii.A causa di a bassa elasticità di l'offerta di capacità di spedizione, i novi ordini di navi generalmente necessitanu un ciclu di custruzzione di più di 18 mesi per esse piazzati in u mercatu.In u casu di una crescita di a dumanda, l'offerta ùn pò micca ottene una crescita rapida.

I tassi di trasportu resteranu alti.

Hè principarmenti picculi è medie imprese di cummerciu esteru chì adoptanu a tarifa di trasportu in u mercatu spot.In u casu di spaziu strettu, alcune cumpagnie di spedizioni di merci anu aumentatu significativamente i costi di spedizione è i surcharges di e cumpagnie di linea.Più livelli di spedizione di merci, più grande l'aumentu.

U rispunsevule di u dipartimentu pertinenti di u Ministeru di i Trasporti hà dettu chì in u 2022, a dumanda è l'offerta di u mercatu di trasportu di containeru glubale hà da mantene una crescita sincrona, ma ci sò incertezze in a stabilità è a fluidità di a catena logistica internaziunale.U mutivu principale hè chì a nova epidemia di pulmonite di a corona si sparghje in u mondu sanu, è certi maiò d'oltremare Ùn ci hè micca un signu evidenti di migliione in a congestion portu.

A congestione in certi porti maiò d'oltremare cuntinueghja à affettà a catena di furnimentu di logistica marittima globale.Hè previstu chì i tassi di spedizione di cuntainer resteranu elevati in a prima mità di questu annu.In a seconda mità di l'annu, a situazione di l'offerta è a dumanda di u mercatu glubale di trasportu di containeru, u sviluppu di l'epidemie d'oltremare è a congestion portu cuntinuà à determinà a tendenza di u mercatu.

Fate ogni sforzu per stabilizzà a catena logistica.

In u 2022, u cummerciu esteru di u mo paese affruntà parechji fattori incerti.Stabilizà u cummerciu esteru è assicurendu a stabilità è a fluidità di a catena industriale è a catena di furnimentu necessitanu sempre i sforzi cumuni di tutti i dipartimenti è i ligami.Ricertamenti, un rapportu publicatu da u Shanghai Shipping Exchange mostra chì, ancu s'è a situazione epidemica lucale in u mo paese s'hè diffusa recentemente à parechji punti, a situazione epidemica in tuttu u paese hè generalmente cuntrullabile, chì sustene u mercatu di l'esportazione per cuntinuà à mantene una tendenza positiva. , è conduce u cuntainer throughput di i porti di u mo paese per mantene un altu livellu.In u primu trimestre, u trasportu di carichi portu naziunale è u cuntainer di cuntainer cuntinuavanu à mantene una crescita stabile.