Под влијание на фактори како што се континуираната силна побарувачка за меѓународен контејнерски транспорт и опструкцијата на синџирот на снабдување со логистика предизвикана од глобалното ширење на новата епидемија на круна пневмонија, минатата година, понудата и побарувачката на меѓународниот пазар за транспорт со контејнери беа неурамнотежени, капацитетот на контејнерските бродови беше тесен, а цените на различните алки во синџирот на снабдување со поморска логистика растеа.Каков ќе биде трендот на меѓународниот пазар за транспорт на контејнери во иднина?Дали цените ќе продолжат „да се зголемуваат како луди“?

Потешко е да се ублажи нерамнотежата на понудата и побарувачката.

Во однос на снабдувањето со празни контејнери, тешките контејнери за извоз на мојата земја на меѓународни линии се генерално поголеми од увезените тешки контејнери.Покрај тоа, мојата земја го презеде водството во контролирањето на епидемијата и преземањето на водството во продолжувањето на работата и производството.Голема количина на побарувачка за стоки почна да се префрла во Кина, а побарувачката за празни контејнери значително се зголеми.Во исто време, прекуокеанската циркулација на контејнери не е мазна, а враќањето на празните контејнери по море е забавено, што резултира со недостиг на празни контејнери.

Сепак, мојата земја е најголемата земја во производството на контејнери за транспорт.Од втората половина на 2020 година, Министерството за индустрија и информатичка технологија и другите одделенија активно ги координираат кинеските претпријатија за производство на контејнери за да го прошират производството на контејнери, а Министерството за транспорт активно ги координираше и им наложи на линиските компании да го зголемат враќањето на празните контејнери. од прекуокеанските пристаништа.Во моментов, недостигот на празни контејнери во пристаништата во мојата земја е во основа решен, а снабдувањето со нови контејнери е соодветно загарантирано, што го ослабна влијанието врз цените на товарот.

Во исто време, празнината во капацитетот за испорака не е толку лесно да се пополни.Според податоците од Alphaliner, меѓународна консултантска компанија за транспорт, до крајот на 2021 година, вкупниот контејнерски простор на глобалните контејнерски бродови изнесуваше 24,97 милиони TEU, што претставува годишен пораст од 4,6%.Сите бродови достапни ширум светот се пуштени на пазарот, освен потребните поправки и одржување.Поради ниската еластичност на понудата на капацитет за испорака, новите нарачки на бродови генерално бараат циклус на бродоградба од повеќе од 18 месеци за да се пласираат на пазарот.Во случај на пораст на побарувачката, понудата не може да постигне брз раст.

Цените на превозот ќе останат високи.

Тоа се главно малите и средните надворешно-трговски претпријатија кои го усвојуваат товарниот стап на самото место.Во случај на тесен простор, некои шпедитери значително ги зголемија трошоците за испорака и доплатите на линиските компании.Колку повеќе нивоа на шпедиција, толку е поголем порастот.

Одговорното лице за релевантното одделение на Министерството за транспорт рече дека во 2022 година, побарувачката и понудата на глобалниот пазар на контејнерски превоз во основа ќе одржува синхрониски раст, но има несигурности во стабилноста и мазноста на меѓународниот синџир на снабдување со логистика.Главната причина е што новата епидемија на круна пневмонија сè уште се шири на глобално ниво, а некои големи во странство Нема очигледни знаци за подобрување на застојот во пристаништата.

Застојот во некои големи прекуокеански пристаништа продолжува да влијае на глобалниот синџир на снабдување со поморска логистика.Се очекува дека стапките на транспорт со контејнери ќе останат високи во првата половина од оваа година.Во втората половина од годината, состојбата на понудата и побарувачката на глобалниот пазар на контејнерски превоз, развојот на прекуокеанските епидемии и застојот на пристаништата ќе продолжат да го одредуваат трендот на пазарот.

Направете максимални напори да го стабилизирате синџирот на снабдување со логистика.

Во 2022 година, надворешната трговија на мојата земја ќе се соочи со многу неизвесни фактори.Стабилизирањето на надворешната трговија и обезбедувањето стабилност и мазност на индустрискиот синџир и синџирот на снабдување сè уште бараат заеднички напори на сите оддели и врски.Неодамна, извештајот објавен од Шангајската берза за испорака покажува дека иако локалната епидемиска ситуација во мојата земја неодамна се прошири на повеќе точки, ситуацијата со епидемијата во целата земја е генерално контролирана, што го поддржува извозниот пазар да продолжи да одржува позитивен тренд , и ја поттикнува пропусната моќ на контејнерите на пристаништата во мојата земја да одржува високо ниво.Во првиот квартал, пропусната моќ на националните пристанишни товари и протокот на контејнери продолжија да одржуваат стабилен раст.