WAS, pargîdaniyek danîmarkî ya pispor di çêkirina parçeyên otomatê de, li Ningbo, Chinaîn, şaxek damezrand.Vê nivîsgeha şaxê ji bo markayên otomobîlên navdar ên di nav de BMW, Mercedes-Benz, GM, hwd, dûvika lûleya eksozê çêkir.

Di hilberîna qutkirina dûvikê lûleya derzê de, pêvajoyek bingehîn nîkel û kromê ye, ku bandorek mezin li ser xuyangiya hilberê heye.HAT ev pêvajo ji şirketek din, HEBA, li bajarekî din re hat şandin.Lêbelê, ji ber nebûna rêgezên ragihandinê û rêvebirinê yên bi bandor, WAS nekarî rêveberiya bi bandor li ser HEBA bicîh bîne, ku di encamê de têkçûn di pêbaweriya kalîteyê û kapasîteya hilberînê de, û lêçûnek bilind, ku, di demek dirêj de, zextek mezin li WAS-ê kir.Di 2009 de, WAS biryar da ku guhertinek çêbike û pêşbaziyê zêde bike.Wê gavê bû ku WAS ChinaSourcing û kapasîteya rêveberiya meya bihêz bihîst, û rêveberiya pêvajoyê ji me re spart.

Pêşî, me bi tevayî bi WAS re têkilî danî û me serdana xeta hilberîna HEBA kir, û pirsgirêkên sereke di hilberînê de kifş kirin.Dûv re, me plansaziyek başkirina berfireh pêşxist.Dûv re, me kesên xwe yên teknîkî, rêveberê pêvajoyê û rêveberê kontrolkirina kalîteyê saz kir ku li kargeha HEBA bi cih bibin da ku plansaziya çêtirkirinê bicîh bînin.

Di vê serdemê de, karmendên me yên niştecîh rêxistina hilberînê hevrêz kirin, pêvajoya hilberînê rast kirin, bi hişkî qalîteya madeyên xav û çareseriya plating kontrol kirin û pergalek bi bandor a vekolîna hilberê ava kirin.

Tenê sê meh me girt ku em daxwazên tevahî yên WAS bicîh bînin.Rêjeya xisarê daket kêmtir jiRêsakanî bekarhênan 0.01%, kapasîteya hilberînê hema hema zêde bû50%, û lêçûna giştî kêm bûRêsakanî bekarhênan 45%.

Naha WAS dikare bêyî zextê daxwaziya hilbera qediyayî li çaraliyê cîhanê bicîh bîne.Û her gav vîzyona me ye ku em karûbarên profesyonel peyda bikin û ji xerîdarên ku stratejiya çavkaniya gerdûnî ya li Chinaînê dişopînin nirxa lêzêde biafirînin.