נאום מרכזי של חבר מועצת המדינה ושר החוץ וואנג יי בוועידה ברמה גבוהה באסיה והאוקיינוס ​​השקט בנושא שיתוף פעולה בחגורות ובכבישים
23 ביוני 2021

עמיתים, חברים, בשנת 2013, הנשיא שי ג'ינפינג הציע את יוזמת החגורה והדרך (BRI).מאז, בשיתוף ובמאמצים משותפים של כל הצדדים, היוזמה החשובה הזו הפגינה נמרצות וחיוניות, והניבה תוצאות טובות והתקדמות.

במהלך שמונה השנים האחרונות, ה-BRI הפך ממושג לפעולות אמיתיות, וקיבל תגובה חמה ותמיכה מהקהילה הבינלאומית.עד כה, עד 140 מדינות שותפות חתמו על מסמכים על שיתוף הפעולה החגורה והדרך עם סין.ה-BRI הפך באמת לפלטפורמה הרחבה והגדולה בעולם לשיתוף פעולה בינלאומי.

במהלך שמונה השנים האחרונות, ה-BRI התפתח מחזון למציאות, והביא הזדמנויות ויתרונות אדירים למדינות ברחבי העולם.הסחר בין סין לשותפי BRI עלה על 9.2 טריליון דולר אמריקאי.ההשקעה הישירה של חברות סיניות במדינות לאורך החגורה והדרך עלתה על 130 מיליארד דולר.דו"ח של הבנק העולמי מציע שכאשר ייושם במלואו, ה-BRI יכול להגדיל את הסחר העולמי ב-6.2% ואת ההכנסה הריאלית העולמית ב-2.9%, ולתת דחיפה משמעותית לצמיחה העולמית.

במיוחד בשנה שעברה, למרות ההתפרצות הפתאומית של COVID-19, שיתוף הפעולה בין החגורה והכביש לא נעצר.הוא עזב את הרוחות הנגדיות והמשיך להתקדם, והראה חוסן וחיוניות יוצאי דופן.

יחד, הקמנו חומת אש בינלאומית של שיתוף פעולה נגד COVID-19.שותפי סין ו-BRI קיימו למעלה מ-100 פגישות כדי לחלוק ניסיון בנושא מניעה ובקרה של COVID.עד אמצע יוני, סין סיפקה לעולם יותר מ-290 מיליארד מסכות, 3.5 מיליארד חליפות מגן ו-4.5 מיליארד ערכות בדיקה, וסייעה למדינות רבות לבנות מעבדות בדיקה.סין עוסקת בשיתוף פעולה נרחב על חיסונים עם מדינות רבות, ותרמה וייצאה יותר מ-400 מיליון מנות של חיסונים מוגמרים ותפזורת ליותר מ-90 מדינות, רובן שותפות BRI.

יחד, סיפקנו מייצב לכלכלה העולמית.קיימנו עשרות כנסים בינלאומיים של BRI כדי לחלוק ניסיון בפיתוח, לתאם מדיניות פיתוח ולקדם שיתוף פעולה מעשי.שמרנו על רוב פרויקטי BRI.שיתוף הפעולה האנרגטי תחת המסדרון הכלכלי סין-פקיסטן מספק שליש מאספקת החשמל של פקיסטן.פרויקט אספקת המים של קטאנה בסרי לנקה העמיד מים בטוחים לשתיה ל-45 כפרים שם.נתונים סטטיסטיים מראים שבשנה שעברה, הסחר בסחורות בין סין לשותפי BRI רשם שיא של 1.35 טריליון דולר אמריקאי, תרומה משמעותית לתגובת הקורונה, ליציבות הכלכלית ולפרנסת האנשים במדינות הרלוונטיות.

יחד בנינו גשרים חדשים לקישוריות גלובלית.סין ביצעה שיתוף פעולה בתחום המסחר האלקטרוני של דרך המשי עם 22 מדינות שותפות.זה עזר לקיים את זרמי הסחר הבינלאומיים לאורך המגיפה.בשנת 2020, רכבת סין-אירופה אקספרס, העוברת ביבשת אירו-אסיה, השיגה מספרי שיא חדשים הן בשירותי הובלה והן בהיקפי המטען.ברבעון הראשון של השנה, האקספרס שיגרה 75 אחוז יותר רכבות וסיפקה 84 אחוז יותר TEU של סחורות מאשר בתקופה המקבילה אשתקד.האקספרס, שנחשב ל"צי גמלים מפלדה", באמת עומד בשמו ומילא תפקיד חשוב במתן התמיכה למדינות הדרושות להן במלחמה ב-COVID.

עמיתים, שיתוף הפעולה הצומח והפורה בחגורה וכביש הוא תוצאה של סולידריות ושיתוף פעולה בין שותפי BRI.חשוב יותר, כפי שציין הנשיא שי ג'ינפינג בדבריו בכתב לוועידה זו, שיתוף הפעולה בין החגורה והכביש מונחה על ידי העיקרון של התייעצות נרחבת, תרומה משותפת והטבות משותפות.היא מתרגלת את הרעיון של פיתוח פתוח, ירוק ונקי.והיא מכוונת לצמיחה ברמה גבוהה, ממוקדת אנשים ובת קיימא.

אנו מתחייבים תמיד לייעוץ שווה.כל שותפי שיתוף הפעולה, ללא קשר לגודל הכלכלי, הם חברים שווים במשפחת BRI.אף אחת מתוכניות שיתוף הפעולה שלנו אינה קשורה במיתרים פוליטיים.לעולם איננו כופים את רצוננו על אחרים מתוך מה שנקרא עמדת כוח.גם אנחנו לא מהווים איום על אף מדינה.

אנו תמיד מחויבים לתועלת הדדית ול-win-win.ה-BRI הגיע מסין, אבל הוא יוצר הזדמנויות ותוצאות טובות לכל המדינות, ומועיל לכל העולם.חיזקנו את המדיניות, התשתיות, המסחר, הפיננסי והקישוריות בין אנשים כדי להמשיך באינטגרציה כלכלית, להשיג פיתוח מקושר ולהעניק יתרונות לכולם.מאמצים אלו קירבו את החלום הסיני ואת החלומות של מדינות ברחבי העולם.

אנו תמיד מחויבים לפתיחות ולהכלה.ה-BRI הוא כביש ציבורי פתוח לכל, ואין לו חצר אחורית או חומות גבוהות.הוא פתוח לכל מיני מערכות ותרבויות, ואינו מוטה אידיאולוגית.אנו פתוחים לכל יוזמות שיתופי פעולה בעולם שתורמים לקישוריות הדוקה יותר ופיתוח משותף, ואנו מוכנים לעבוד איתן ולעזור אחד לשני להצליח.

אנו תמיד מחויבים לחדשנות ולקדמה.בעקבות COVID-19, השקנו את דרך המשי של הבריאות.כדי להשיג מעבר דל פחמן, אנו מטפחים דרך משי ירוקה.כדי לרתום את מגמת הדיגיטליזציה, אנו בונים דרך משי דיגיטלית.כדי לטפל בפערים בפיתוח, אנו פועלים לבנות את ה-BRI למסלול להקלה על העוני.שיתוף הפעולה של חגורה וכביש החל במגזר הכלכלי, אבל זה לא נגמר שם.זה הופך לפלטפורמה חדשה לממשל גלובלי טוב יותר.

בעוד מספר ימים תציין המפלגה הקומוניסטית של סין (CPC) מאה שנה להיווסדה.תחת הנהגת ה-CPC, העם הסיני ישלים בקרוב את בנייתה של חברה משגשגת בינונית מכל הבחינות, ועל בסיס זה ייצא למסע חדש של בנייה מלאה של מדינה סוציאליסטית מודרנית.בנקודת התחלה היסטורית חדשה, סין תעבוד עם כל הצדדים האחרים כדי להמשיך את שיתוף הפעולה האיכותי שלנו בחגורה ובכביש ולבנות שותפויות הדוקות יותר לשיתוף פעולה בתחום הבריאות, קישוריות, פיתוח ירוק ופתיחות והכלה.מאמצים אלה ייצרו יותר הזדמנויות ודיבידנדים לכולם.

ראשית, עלינו להמשיך ולהעמיק את שיתוף הפעולה הבינלאומי בנושא חיסונים.נשיק במשותף את היוזמה לשותפות חגורה ודרך בנושא שיתוף פעולה בחיסוני COVID-19 כדי לקדם הפצה בינלאומית הוגנת של חיסונים ולבנות מגן עולמי נגד הנגיף.סין תיישם באופן אקטיבי את הצעדים החשובים שעליהם הכריז הנשיא שי ג'ינפינג בפסגת הבריאות העולמית.סין תספק יותר חיסונים וציוד רפואי דחוף אחר לשותפי BRI ולמדינות אחרות כמיטב יכולתה, תתמוך בחברות החיסונים שלה בהעברת טכנולוגיות למדינות מתפתחות אחרות וביצוע ייצור משותף איתן, ותתמוך בוויתור על זכויות קניין רוחני על חיסוני COVID-19, הכל במאמץ לעזור לכל המדינות להביס את COVID-19.

שנית, עלינו להמשיך ולחזק את שיתוף הפעולה בנושא קישוריות.נמשיך לסנגר את תוכניות פיתוח התשתיות, ונעבוד יחד על תשתיות תחבורה, מסדרונות כלכליים ואזורי שיתוף פעולה כלכלי ומסחרי ותעשייתי.עוד נרתום את סין-אירופה רכבת אקספרס כדי לקדם שיתוף פעולה בנמל ובספנות לאורך דרך המשי הימית ולבנות דרך משי באוויר.נאמץ את מגמת הטרנספורמציה הדיגיטלית והפיתוח של תעשיות דיגיטליות על ידי האצת הבנייה של דרך המשי הדיגיטלית, ונהפוך את הקישוריות החכמה למציאות חדשה בעתיד.

שלישית, עלינו להמשיך ולקדם שיתוף פעולה בפיתוח ירוק.אנו נציג במשותף את היוזמה לשותפות חגורה וכבישים לפיתוח ירוק כדי להכניס תנופה חדשה לבניית דרך המשי הירוקה.אנו מוכנים להגביר את שיתוף הפעולה בתחומים כמו תשתיות ירוקות, אנרגיה ירוקה ומימון ירוק, ולפתח פרויקטים ידידותיים יותר לסביבה בסטנדרט גבוה ואיכותי.אנו תומכים בצדדים לשותפות אנרגיה חגורה וכבישים בהגברת שיתוף הפעולה בנושא אנרגיה ירוקה.אנו מעודדים עסקים המעורבים בשיתוף פעולה בין חגורות וכבישים למלא את האחריות החברתית שלהם ולשפר את ביצועיהם הסביבתיים, החברתיים והממשליים (ESG).

רביעית, עלינו להמשיך ולקדם את הסחר החופשי באזורנו ובעולם.סין תפעל לכניסה מוקדמת לתוקף של השותפות הכלכלית המקיפה האזורית (RCEP) ושילוב כלכלי אזורי מהיר יותר.סין תעבוד עם כל הצדדים כדי לשמור על שרשראות תעשייתיות ואספקה ​​גלובליות פתוחות, מאובטחות ויציבות.אנחנו נפתח את הדלת שלנו אפילו יותר רחב לעולם.ואנחנו מוכנים לחלוק את הדיבידנדים של השוק של סין עם כולם כדי לוודא שהמחזורים המקומיים והבינלאומיים יתחזקו הדדית.זה גם יאפשר קשרים הדוקים יותר ומרחב רחב יותר לשיתוף פעולה כלכלי בין שותפי BRI.

אסיה-פסיפיק הוא האזור הצומח ביותר עם הפוטנציאל הגדול ביותר ושיתוף הפעולה הדינמי ביותר בעולם.הוא ביתם של 60 אחוז מאוכלוסיית העולם ו-70 אחוז מהתמ"ג שלו.היא תרמה יותר משני שלישים מהצמיחה העולמית, והיא משחקת תפקיד חשוב יותר ויותר במאבק העולמי נגד COVID-19 והתאוששות כלכלית.אזור אסיה-פסיפיק צריך להיות קוצב של פיתוח ושיתוף פעולה, לא לוח שחמט לגיאופוליטיקה.היציבות והשגשוג של אזור זה צריכים להיות מוערכים על ידי כל המדינות האזוריות.

מדינות אסיה ומדינות האוקיינוס ​​השקט הן החלוצות, התורמות והדוגמאות לשיתוף פעולה בינלאומי בחגורה וכביש.כחברה באזור אסיה-פסיפיק, סין מוכנה לעבוד עם מדינות אסיה-פסיפיק ברוח השותפות כדי לקדם פיתוח חגורה וכבישים באיכות גבוהה, לספק פתרונות באסיה-פסיפיק למאבק העולמי ב-COVID-19, להזריק חיוניות אסיה-פסיפיק לקישוריות גלובלית, ולשדר ביטחון אסיה-פסיפיק להתאוששות בת-קיימא של הכלכלה העולמית, על מנת לתרום תרומה גדולה יותר לבניית קהילה עם עתיד משותף באזור אסיה-פסיפיק, כמו גם קהילה עם עתיד משותף לאנושות.
תודה.